Opinião Pessoal (24-02-2008)

O estado actual dos ralis a nível mundial merece um período bastante grande de reflexão. Não bastava, à 2 anos atrás, os bastidores perderem dois dos seus maiores actores(Mitsubishi e Peugeot), como agora surge outra histórica a perder influência, a Subaru. A marca japonesa sediada na Grã-Bretanha está afastada das vitórias à largos anos, pelo que o cenário da crise está traçado. E, pessoalmente, não acredito que seja o novo Impreza a trazer novas vitórias.

Senão, vejamos:

- A Citroen tem, neste momento, um carro vencedor, o seu C4 WRC, mas ao que parece o seu motor este ano peca no capitúlo da fiabilidade.
- Todas as falhas que a Citroen(... Sebastien Loeb) possa vir a ter ao longo do ano, serão aproveitadas imediatamente pelos pilotos da Ford, Hirvonen e Latvala.
- Excepção feita para os ralis de Asfalto onde Dani Sordo pode ter uma palavra a dizer.

Com este cenário, a Subaru começa a ter pouco espaço de manobra, perdendo a luta até para a Stobart, equipa satélite da Ford.

Outro problema da equipa nipónica passa, sem margem para grandes dúvidas, pela sua dupla de pilotos. Petter Solberg, campeão do mundo em 2003, não parece motivado nem sequer capaz de dar a volta ao mau momento da sua equipa. O "Hollywood", como é tratado no mundo dos ralis, é inegavelmente um bom piloto, mas cada vez mais lhe falta o pulso de que é feito um grande campeão. E começa a ficar sem idade para voltar a ser competitivo. Por outro lado, o jovem Chris Atkinson... é jovem demais. Sofre de dois males muito grandes chamados imaturidade e falta de consistência. Depois de um grande Monte Carlo, na Suécia volta a desiludir. Atkinson parece estar mais dotado para provas de asfalto, mas neste momento a Subaru precisa de um polivalente(e motivado para andar rápido ao volante de um WRC).


A nivel nacional, mais problemas. Cada vez é mais dificil ser-se piloto de topo, cada vez há mais talento desperdiçado. Um dos melhores pilotos da caravana do Campeonato de Portugal de Rallys, parece estar sem volante esta época. Falo de Mex dos Santos que espalhou bom rally durante todo o ano de 2007, sendo um de dois pilotos a dar luta(a possível) aos S2000. O outro foi Vitor Pascoal, que este ano será um sério candidato ao título.

Com Bruno Magalhães, Vitor Pascoal, Mex, Miguel Campos e JP Fontes ao volante de S2000, teriamos um CPR bastante competitivo. Mas os elevados custos impostos pela FPAK aliado ao elevadíssimo custo dos carros, tem deixado alguns projectos pelo chão, como é o caso de Miguel Campos.